“最近打了幾次車，一半師傅不開空調(diào)。今天給我熱壞了，車又悶，下車就吐了”……進(jìn)入夏季以來(lái)，網(wǎng)約車“拒開空調(diào)”“開空調(diào)要加錢”引發(fā)的爭(zhēng)議不斷。一些地方由于極端高溫天氣增多，疊加油價(jià)不斷上漲，網(wǎng)約車與乘客之間的“空調(diào)費(fèi)”矛盾引發(fā)關(guān)注。

打到特惠車，司機(jī)不開空調(diào)，狹窄的車內(nèi)環(huán)境又悶又熱，類似的糟糕體驗(yàn)相信很多消費(fèi)者都遇到過(guò)。司機(jī)和乘客的利益紛爭(zhēng)，是對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的拷問，也說(shuō)明它現(xiàn)在的價(jià)格、抽成機(jī)制存在一定問題。

網(wǎng)約車是服務(wù)行業(yè)，提供舒適的乘車環(huán)境、服務(wù)好乘客是理所應(yīng)當(dāng)。而且，高溫酷暑之下開不開空調(diào)，決定權(quán)還未必在司機(jī)手上。確保車上空調(diào)正常使用，不僅是乘客對(duì)舒適體驗(yàn)的基本期待，更是他們本該享有的基本權(quán)益。

交通部發(fā)布的《出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》提到，“出租汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)根據(jù)乘客意愿升降車窗玻璃及使用空調(diào)、音響、視頻等服務(wù)設(shè)備”。網(wǎng)約車行業(yè)沒有明文規(guī)定，但也提到，運(yùn)營(yíng)服務(wù)應(yīng)符合上述國(guó)標(biāo)的相關(guān)要求。也就是說(shuō)，開不開空調(diào)，應(yīng)該按照乘客的意愿來(lái)。司機(jī)為了節(jié)省成本，對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行降級(jí)，或者加收空調(diào)費(fèi)用，這本身是不合規(guī)的。

值得一提的是，圍繞拒開空調(diào)引發(fā)的紛爭(zhēng)，很多網(wǎng)友并沒有一味指責(zé)司機(jī)。原因很簡(jiǎn)單，乘客熱司機(jī)也熱，司機(jī)也有自己的難處。尤其現(xiàn)在運(yùn)力飽和，收入下降，小小的空調(diào)費(fèi)成本，現(xiàn)在也會(huì)成為他們必須考量的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

所以，要保障乘客的“涼爽”權(quán)益，只強(qiáng)硬地按照行業(yè)規(guī)定，要求司機(jī)一律將空調(diào)打開，這未必能從根本上解決問題。關(guān)鍵還是在于，要平衡司機(jī)運(yùn)營(yíng)成本與乘客舒適度需求，公平合理的利益分擔(dān)機(jī)制。

很多司機(jī)吐槽，平臺(tái)的抽成太高，“接單猛于虎，到手兩塊五”。平臺(tái)抽成高，司機(jī)成本壓力大，自然傾向于向乘客轉(zhuǎn)嫁成本。那么，平臺(tái)在加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的監(jiān)督和培訓(xùn)，確保他們遵守服務(wù)規(guī)范之外，是否可以根據(jù)市場(chǎng)情況，對(duì)定價(jià)策略、抽成比例進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)更為公平合理的利益分配？

畢竟，司機(jī)是網(wǎng)約車服務(wù)的具體提供者，如果平臺(tái)將經(jīng)營(yíng)壓力一味轉(zhuǎn)移到司機(jī)身上，壓榨過(guò)度，不啻于涸澤而漁。

如果平臺(tái)采用更人性化的策略，適當(dāng)調(diào)整抽成，或者設(shè)置專門的補(bǔ)貼補(bǔ)償司機(jī)，減輕其經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，司機(jī)會(huì)更有動(dòng)力服務(wù)好乘客。良好的乘車體驗(yàn)之下，乘客也更愿意打車出行，形成良性循環(huán)后平臺(tái)也會(huì)受益。

退一步講，即便平臺(tái)無(wú)法消化下調(diào)抽成的壓力，那么是否可以讓價(jià)格構(gòu)成更透明？比如一些特惠車型可以明確標(biāo)注是否包含空調(diào)服務(wù)，保障消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)，讓他們?cè)诖蜍嚂r(shí)能根據(jù)自身需求做出選擇，而不是上車后只能被動(dòng)接受。

今年高溫天氣頻頻出現(xiàn)，網(wǎng)約車拒開空調(diào)引發(fā)的爭(zhēng)端未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)得更加頻繁。要破解這一局面，司機(jī)乘客之間要相互諒解，平臺(tái)要主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、積極作為，采取措施為司機(jī)減壓。有關(guān)部門也應(yīng)發(fā)揮引導(dǎo)作用，鼓勵(lì)并支持平臺(tái)對(duì)定價(jià)策略與抽成比例靈活調(diào)整，平衡好各方利益。

不管怎么說(shuō)，炎炎夏日之下，不能最后受傷的總是乘客。讓消費(fèi)者的“涼爽”權(quán)益落地，網(wǎng)約車行業(yè)才能夠持續(xù)健康發(fā)展。

熊志

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