對許多家長來說，接娃放學是個讓人頭疼的問題。尤其是一些老城區(qū)里的學校，周邊道路狹窄，停車位置緊張，一到放學時間，路上常常車滿為患。還有一些家長隨意違停，導致交通癱瘓甚至引發(fā)事故。校門口的堵點成了城市管理的難點，讓人郁悶卻又難以破解。

面對這個痼疾，相關(guān)各方可謂殫精竭慮。據(jù)報道，在杭州西湖區(qū)，相關(guān)部門用一套“地下公共停車場接送系統(tǒng)”，為鬧市區(qū)的兩所學校有效緩解了交通擁堵問題，讓公眾看到了根治校門口擁堵的希望。

簡而言之，就是把學校的配套公共停車場與地下接送系統(tǒng)進行銜接。通過學校設置一個下沉廣場，家長接送學生時可以把車開到地下公共停車區(qū)，學生從地下接送區(qū)域入校或離校，由家長進行快速接送。在這個被稱為“未來車站”的接送口，內(nèi)外都設有休息區(qū)，還設有一個閘機，孩子們通過刷臉進入，現(xiàn)場也有保安負責看管。這樣，既保證了孩子的舒適與安全，又極大地節(jié)省了家長的接娃時間，還有效緩解了擁堵，可謂一舉多得。

其實，地下接送學生系統(tǒng)之類的做法，杭州早就已進行了相關(guān)探索嘗試。2015年開始，濱江區(qū)就提出開挖學校地下車庫的設想，并將其作為公共資源，一部分供學校使用，一部分面向社會開放，同時兼具地下接送的功能。這樣既可改善逢接必堵的地上狀態(tài)，又能發(fā)揮其社會價值。

堵不如疏。破解校門口擁堵是一項系統(tǒng)工程，涉及方方面面，需要相關(guān)各方相互理解通力協(xié)作。而跳出“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”的慣常思維，因地制宜進行創(chuàng)新和探索來破題，無疑是解決問題的關(guān)鍵所在。否則，受制于老辦法，通常會勞而無功。而開辟地下接送中心之類的探索創(chuàng)新，無疑讓人眼前一亮，值得推廣。

事實上，從2019年開始，杭州所有具備改造條件的新建中小學都預留了學生接送系統(tǒng)的建設空間和管線設施，目前已有30多家學校完成了學生接送系統(tǒng)的建設和改造。據(jù)悉，這套系統(tǒng)已在育才實驗學校、春暉小學、錢江新城實驗小學等多所學校中推行，受到廣泛好評。相關(guān)部門正考慮在更大范圍推廣，并將采取措施進行優(yōu)化。期待這些福音能盡早落實到位，讓風雨不懼的“未來車站”遍地開花。

來源：錢江晚報

作者：特約評論員 胡欣紅

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