近幾年，飛機高鐵上因為座椅靠背的角度調(diào)整時常引發(fā)糾紛。前排乘客想要躺倒休息，后排乘客則認為影響了自己小空間的正常使用，矛盾難解難分。（10月10日《北京日報》）

按道理，飛機座椅既然設(shè)計了可調(diào)節(jié)功能，那么乘客就可以按照需求調(diào)整座椅靠背，但在現(xiàn)實中存在一定弊端——嚴重擠壓后排空間。并且，如果前排“一聲不響”地就調(diào)低椅背，很可能打翻后排桌板上的水杯、壓到電腦，造成財產(chǎn)損失。正是因為這些摩擦，有的發(fā)展成打架斗毆，有的還鬧到法院打官司?？梢?，椅背調(diào)節(jié)不當，很容易淪為“矛盾之源”。

事實上，這道題并非沒有“標準答案”：座椅靠背不是想放就放，“合理使用”是乘客行使自身權(quán)利的邊界。如果超過了這個邊界，則既為公序良俗所不允許，不管是前來勸解的乘務(wù)人員，還是法院審理人員，恐怕都難以支持和贊同。所以，為避免沖突，前排乘客在放倒座椅前應(yīng)禮貌打招呼，征詢后排乘客意見，斷不可“一聲不響”地就調(diào)低椅背，為自己舒服而給他人帶來不便。

更應(yīng)該明白，保證座位前的使用空間具有一定的優(yōu)先級。乘客在乘坐交通工具時有享受基本舒適和安全的權(quán)利，其在座椅上的正?；顒涌臻g不應(yīng)被不合理侵犯。如果座椅放倒角度過大令后排乘客感到不適，那么前排乘客應(yīng)作出讓步。

椅背調(diào)節(jié)問題，背后反映出公眾對出行體驗的更高期待。后排乘客要有“位”，公共服務(wù)需更有“為”。從資源分配源頭、制度設(shè)計等層面著手，不妨拿出一些“巧思”，例如，提醒乘客注意相互尊重和理解，倡導(dǎo)文明出行；加強對乘客矛盾的紓解和引導(dǎo)；設(shè)置合理的座椅靠背調(diào)節(jié)角度，在設(shè)計和布局上進行更多人性化考量等，讓邊界再清晰一些，爭議才能更少一點。

善意共享和尊重權(quán)益兼容，是相關(guān)問題的“通用答案”。不管是飛機上座椅靠背的調(diào)節(jié)，還是火車上床簾的使用，乘客之間多些有商有量、換位思考的默契，多些心懷善意、理解包容的互動，旅途才能更舒適、更舒心。

調(diào)整座椅靠背，不能“一聲不響”，事前溝通的聲音要“響”，原則和制度的底線要“亮”。

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