一張網(wǎng)傳圖片，把“老牌網(wǎng)紅”張家界又一次送上了熱搜。圖中寫著“張家界景區(qū)價格表”，下面是近20項旅游服務(wù)的票面價格。當?shù)匚幕糜螐V電體育局和張家界國家森林公園的工作人員先后辟謠，表明上述景區(qū)在市內(nèi)不同地方，因而需單獨收費。

為何會鬧出這樣的大烏龍？巧就巧在，“張家界”既是一家景區(qū)（張家界國家森林公園）的代稱，也是一座城市的名字。1994年，大庸市更名為張家界市，也讓這個曾經(jīng)的小縣城躍上了旅游發(fā)展的快車道。網(wǎng)友“見張家界而談文旅”，也從側(cè)面反映出品牌塑造的成功。

一座城市內(nèi)有多家景區(qū)，有的景區(qū)之間相隔幾十公里，有的由政府部門管理，有的由私人企業(yè)開發(fā)，分開售票本就在情理之中。況且，圖中還包括了多種索道票、表演票、體驗項目票，不可能強制所有游客購買，自然也不宜推行“通票”。說到底，所謂的“發(fā)文質(zhì)疑”大抵是一場無稽之談，發(fā)布者既沒有標明拍攝時間和地點，更沒有切實具體的證據(jù)。相關(guān)部門第一時間辟謠澄清，也有許多本地網(wǎng)友和曾到過張家界的游客予以解釋，想必誤會很快就能消除。

一張圖片牽動網(wǎng)友們的關(guān)注，也反映出許多游客對“景中景、票中票”的憂慮。2023年6月，江西廬山景區(qū)被游客吐槽“買了160元通票，還要花35元看瀑布”，隨后景區(qū)將大口瀑布劃入通票范圍；近年來，“景區(qū)大門越建越遠，觀光車越來越貴”的話題多次沖上熱搜，個別景區(qū)強制購買觀光車票也引發(fā)游客質(zhì)疑。復雜的門票讓許多游客變成了“驚弓之鳥”，不合理的價格成為文旅發(fā)展的“攔路石”，一張網(wǎng)圖“炸”出的其實是許多踩過坑的“傷心人”。

景區(qū)到底應(yīng)不應(yīng)該統(tǒng)一售票？大力發(fā)展環(huán)保觀光車是否有效？關(guān)于這些問題，網(wǎng)絡(luò)上眾說紛紜：有人覺得通票可以降低總價格，節(jié)約游客的時間和精力，有人卻表示“只想玩一兩個景點，拒絕捆綁銷售”；有人認為觀光車能省腳力、有利于保護環(huán)境，也有人認為是變相提高收費……從實際出發(fā)，景區(qū)理應(yīng)在票務(wù)設(shè)計上提供更多組合和選擇，從游客的實際體驗出發(fā)樹立口碑。

門票值不值，除了要看風景美不美，還要考慮服務(wù)好不好。以廬山為例，在門票問題背后，黑車攬客、多頭管理、餐飲住宿亂象都亟待解決。曾被點名批評的黃河壺口瀑布、德欽梅里雪山?jīng)]有強制要求買票，但“砌墻擋景”的做派也傷了許多游客的心。如今許多游客在出行前習慣查攻略——看“避雷帖”，發(fā)“聽勸帖”，無非是希望出行放心點、買票省心點、玩得開心點。唯有化解了游客的焦慮情緒，才可期待化“流量”為“留量”，變“網(wǎng)紅”為“長紅”。

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