“我是網(wǎng)紅，我?guī)煹苁恰畨|底辣孩’，他1000多萬(wàn)粉絲，我280萬(wàn)粉絲。航班延誤了5個(gè)小時(shí)，我要求航空公司給我特殊照顧。”近日，一男子因不滿航班延誤，亮出自己網(wǎng)紅的身份，指責(zé)空姐、質(zhì)問(wèn)機(jī)長(zhǎng)名字，之后又在社交媒體上發(fā)布維權(quán)視頻，引發(fā)廣泛關(guān)注。（1月3日《法治日?qǐng)?bào)》）

民眾在權(quán)益受到侵犯后，都可以依法依規(guī)維權(quán)，“網(wǎng)紅”也不例外。航班延誤5個(gè)小時(shí)，“網(wǎng)紅”當(dāng)然可以維權(quán)，但也必須依法依規(guī)，不能謀取法外“特權(quán)”，要求航空公司予以特殊照顧。擁有百萬(wàn)級(jí)粉絲的“網(wǎng)紅”，更應(yīng)該規(guī)范自身言行，千萬(wàn)不要利用“網(wǎng)紅”的特殊身份，獲取不當(dāng)甚至非法的利益。

褪去“網(wǎng)紅”的外衣，他們就是普通民眾。然而，一些“網(wǎng)紅”卻不珍惜自己的羽毛，常常拿“網(wǎng)紅”的身份壓人一頭，憑借其握有百萬(wàn)量級(jí)粉絲，以及其遠(yuǎn)大于常人的社會(huì)影響力，以圖“特殊照顧”實(shí)現(xiàn)其私人目的和利益。而有類似“網(wǎng)紅特權(quán)”思想的并非個(gè)案。2023年2月，一個(gè)在短視頻平臺(tái)有300多萬(wàn)粉絲的網(wǎng)紅想要騎摩托車上高速路被工作人員攔下，摩托車碰到交通錐后倒地，該網(wǎng)紅便發(fā)起視頻維權(quán)，想要索賠摩托車的損失。而實(shí)際上，該路段有明顯的禁摩路標(biāo)。此前還有報(bào)道，多位“美食博主”打著探店或者維權(quán)的名號(hào)要求吃霸王餐。

現(xiàn)實(shí)生活中，不少單位或個(gè)體工商等怕得罪“網(wǎng)紅”，擔(dān)心“網(wǎng)紅”通過(guò)曝光、挑毛病等方式，帶來(lái)社會(huì)負(fù)面效應(yīng)，于是對(duì)“網(wǎng)紅”的一些過(guò)分要求，也是盡量滿足，使到“網(wǎng)紅特權(quán)”屢屢得逞，從而助長(zhǎng)了這股歪風(fēng)。殊不知，“網(wǎng)紅”謀取法外“特權(quán)”，如果維權(quán)超過(guò)或逾越的“度”，是法律上的底線、紅線，將受到法律規(guī)制，有可能承擔(dān)民事責(zé)任，也可能涉及治安上的尋釁滋事，甚至刑法上的敲詐勒索；采取威脅、恐嚇、侮辱、誹謗等不當(dāng)手段，還會(huì)涉嫌尋釁滋事罪、誹謗罪等?？梢?jiàn)，“網(wǎng)紅特權(quán)”游走在違法犯罪的邊緣，這股歪風(fēng)必須及時(shí)剎住。

“網(wǎng)紅”維權(quán)豈能擁有“特權(quán)”，必須依法依規(guī)。一方面，“網(wǎng)紅”作為公眾人物，一定要摒棄“特權(quán)”意識(shí)，不管是維權(quán)還是直播等行為，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守行業(yè)規(guī)范、道德規(guī)范以及國(guó)家法律法規(guī)，用自身的社會(huì)影響力，弘揚(yáng)正能量，同時(shí)，其背后有的MCN公司和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也要加強(qiáng)監(jiān)督管理，將一些違規(guī)違法的“網(wǎng)紅”列入黑名單，通過(guò)正向引導(dǎo)凈化網(wǎng)絡(luò)空間；另一方面，針對(duì)少數(shù)“網(wǎng)紅”利用特殊身份，做出尋釁滋事、敲詐勒索等非法勾當(dāng)?shù)?，依法予以?yán)厲打擊，凡涉及犯罪的追究刑事責(zé)任，讓其付出慘痛的代價(jià)，才能以儆效尤。此外，社會(huì)公眾也不要慣著“網(wǎng)紅”，面對(duì)他們一些的過(guò)分要求，要敢于說(shuō)“不”，絕不能讓“網(wǎng)紅特權(quán)”這股歪風(fēng)得逞。

法律面前，人人平等。“網(wǎng)紅”依法正當(dāng)維權(quán)，理應(yīng)予以支持，但對(duì)一些違規(guī)違法的特殊要求，必須堅(jiān)決抵制?！熬W(wǎng)紅特權(quán)”當(dāng)休矣！

來(lái)源：紅網(wǎng)

作者：丁家發(fā)

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