據(jù)報(bào)道，近日，大學(xué)生小蔡從廣州南站打車回廣州大學(xué)，18公里路程被要價(jià)581元。當(dāng)事人將此事發(fā)到社交媒體后獲得關(guān)注，廣州市交通執(zhí)法部門聯(lián)合公安部門跟進(jìn)查獲涉事車輛和涉事司機(jī)，對(duì)其涉嫌道路客運(yùn)違章行為予以立案處理并將根據(jù)相關(guān)法規(guī)進(jìn)行處罰。2月25日，廣州番禺區(qū)警方通報(bào)，已依法對(duì)涉事司機(jī)勞某作出行政拘留十日并處罰款五百元的處罰。

就事論事，此事性質(zhì)十分惡劣。黑車司機(jī)先是以所謂“正規(guī)車隊(duì)”之名欺騙乘客上車，到達(dá)目的地后卻獅子大開(kāi)口收取281元“天價(jià)”車費(fèi)。不僅如此，涉事司機(jī)還以“后排沒(méi)有系安全帶”為由，出示所謂“被罰”短信，恐嚇乘客再支付300元“罰款”。由此，涉事司機(jī)行徑已超越涉嫌道路客運(yùn)違章行為的范疇，再加涉嫌敲詐勒索行為。警方依法追究其責(zé)任，使案件處理產(chǎn)生了應(yīng)有的震懾力。

透過(guò)此事，令人關(guān)注的是，廣州南站黑車坑人并非孤例。近期，廣州市交通執(zhí)法部門公布4起道路運(yùn)輸違章行為典型案例，涉及網(wǎng)約車線下攬客、出租車?yán)@道以及非法營(yíng)運(yùn)等違章，發(fā)生地為廣州南站、白云機(jī)場(chǎng)等交通樞紐站場(chǎng)。而實(shí)際上，廣州南站等交通樞紐黑車問(wèn)題引發(fā)關(guān)注已經(jīng)是反反復(fù)復(fù)的事，而相關(guān)整治行動(dòng)也此起彼伏。除了大張旗鼓的專項(xiàng)整治行動(dòng)之外，相關(guān)部門也曾多次作出持續(xù)嚴(yán)查各類道路客運(yùn)違章、針對(duì)性部署執(zhí)法力量開(kāi)展整治等表態(tài)。這就讓人不禁要問(wèn)：既然如此，黑車亂象又為何難以消除？背后有哪些障礙因素？哪些事需要進(jìn)一步做好？

作為全國(guó)最繁忙的高鐵站，服務(wù)珠三角及周邊城市，廣州南站既是交通樞紐，也是代表廣州形象的重要窗口。巨量客流給黑車帶來(lái)一定的生存空間，但這并不是黑車屢禁不止、屢打不絕的合理解釋。

從此前相關(guān)報(bào)道披露的相關(guān)問(wèn)題來(lái)看，要壓縮黑車存在的空間，至少有幾方面需要重視。

一方面是春運(yùn)、長(zhǎng)假等客流量大期間黑車問(wèn)題多發(fā)，需要持續(xù)優(yōu)化公交線路設(shè)置，通過(guò)智能交通手段提高客流調(diào)度和珠三角城市群協(xié)同水平，提升客流疏運(yùn)能力，減少乘客對(duì)黑車的依賴。

另一方面是廣州南站網(wǎng)約車“打車難”或給黑車司機(jī)高價(jià)宰客帶來(lái)“助攻”。今年廣州兩會(huì)期間，有廣州市民向政協(xié)委員譚國(guó)戩反映廣州南站沒(méi)有專門的網(wǎng)約車上客點(diǎn)、鮮見(jiàn)擔(dān)當(dāng)網(wǎng)約車上客點(diǎn)功能的快速接客區(qū)指引、因停車收費(fèi)時(shí)間規(guī)定造成網(wǎng)約車“不愛(ài)用”快速接客區(qū)等多個(gè)問(wèn)題。譚國(guó)戩委員專門提交提案，建議豐富廣州南站指引內(nèi)容，增加指示牌密度，優(yōu)化停車管理，讓旅客更容易找到網(wǎng)約車上客點(diǎn)，減少網(wǎng)約車乘客困惑，擠壓黑車生存空間。

再一方面是近期廣州查處的案例多為乘客通過(guò)社交媒體發(fā)布自身經(jīng)歷引發(fā)關(guān)注，而后執(zhí)法部門監(jiān)控到輿情才介入取證執(zhí)法，當(dāng)事人表示并不知道有12345的投訴電話。這說(shuō)明官方投訴舉報(bào)渠道仍需廣泛宣傳，采取積極措施鼓勵(lì)公眾監(jiān)督，同時(shí)須常態(tài)化加大對(duì)黑車非法運(yùn)營(yíng)行為的打擊力度，對(duì)查實(shí)的黑車依法頂格處罰，避免流于“運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法”。

概而言之，廣州南站、白云機(jī)場(chǎng)等交通樞紐站場(chǎng)黑車問(wèn)題必須想方設(shè)法根治，不能任之隔三差五就鬧出事來(lái)，因?yàn)檫@關(guān)系到城市法治和城市形象。

（作者是資深媒體評(píng)論員）