近日，有網(wǎng)友表示，自己在通過12306購票時發(fā)現(xiàn)，在12306平臺買票“不一定是先到先得”。這名網(wǎng)友表示某列車于購票日上午12時30分開售，其要購買的車票為區(qū)間票，開售即顯示售罄，而當(dāng)次列車的全程票在開售1小時后仍然顯示有票。對此，12306客服表示，在出行需求較多的情況下，鐵路部門會考慮優(yōu)先滿足長途旅客需求，實現(xiàn)運力資源利用的最大化。鐵路部門也會兼顧短途旅客需求，在長途票額充足時，根據(jù)需求變化動態(tài)調(diào)整票額投放。（9月24日《環(huán)球時報》）

該事件引起熱議，國慶假期將至，許多人都有出行計劃，搶不到票自然讓人惱火。不少網(wǎng)友表示不滿，“不是先到先得嗎？長途旅客難道就比短途旅客高貴嗎？”可搶不到票的情緒不能蓋過理智，先到先得還真不一定就公平，鐵路部門這樣做也絕不是“價格歧視”。

先到先得這個規(guī)則并不是在所有情況下都適用的，我們得根據(jù)具體情況靈活調(diào)整，才能更公平、更高效地分配機會和資源。12306解釋稱，如果短途車票敞開出售，有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機會就少一些，也會造成部分區(qū)段位置空閑，運力得不到充分利用。我們都知道，短途旅客的出行選擇更加靈活多樣，而長途旅客的選擇面較小，鐵路部門在這樣的情況下優(yōu)先考慮長途旅客是科學(xué)合理的。

旅客出行需求多的時期會造成鐵路運能的階段性緊張，國慶假期如此，春節(jié)期間更是如此，“春運”不就是一個典型的例子嗎？“春運”是我國獨有的文化現(xiàn)象，每一個身處異鄉(xiāng)的中國人都期盼著回家過年，這么多年來，正是鐵路部門的保駕護航，讓眾多人踏上了回家的路。因此，我們應(yīng)該給予鐵路部門更多的理解，可以提出意見、表達(dá)訴求，但不要過多苛責(zé)。

鐵路部門對短程旅客提出的問題也并沒有視而不見。9月25日，據(jù)“中國鐵路”微信公眾號消息，鐵路12306手機App和網(wǎng)站推出了同車接續(xù)功能，可將能組合的同一列車不同區(qū)段的兩段同席別或不同席別的剩余車票，組合形成該車次的同車接續(xù)方案，為旅客出行提供了更多選擇。從買紙質(zhì)車票到線上購票，候補購票、在線選鋪等功能的改進，近年來我們可以切身感受到鐵路服務(wù)的不斷優(yōu)化，相信在不久的將來，乘客的出行體驗會更加舒適美好。

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