花城廣州又添一座城市新地標(biāo)！12月26日，廣州白云站正式投入運(yùn)營，該站是在始建于1916年的棠溪站基礎(chǔ)上進(jìn)行升級擴(kuò)建而成。廣州白云站承擔(dān)京廣高鐵、京廣鐵路、廣梅汕鐵路、廣茂鐵路等多條線路列車的始發(fā)終到作業(yè)，進(jìn)一步提升廣州鐵路樞紐的客運(yùn)能力。（12月26日《廣州日報》）

古話說，“千古百業(yè)興，先行在交通”。提升交通、做強(qiáng)樞紐向來被視為引領(lǐng)城市發(fā)展的“先行官”。作為國家中心城市和綜合性門戶城市，強(qiáng)大的樞紐功能一直是廣州的獨(dú)特稟賦，也是城市繁榮興旺的“自帶”基因。就城市鐵路樞紐體系建設(shè)而言，在白云站“問世”之前，廣州市內(nèi)已擁有廣州站、廣州南站、廣州東站、廣州北站“三主一輔”的鐵路客運(yùn)樞紐，鐵路網(wǎng)通達(dá)性、覆蓋面已初具規(guī)模。

很多人好奇，既然已有多站布局，為何還要落子白云？原因無他，唯“需求”爾。近些年來，“高鐵進(jìn)城”的呼聲一直不絕于耳。拿廣州南站這個全國最繁忙的火車站來講，廣州南站雖然“流量”不斷，但遠(yuǎn)離市中心一直是不少市民的出行痛點。再觀廣州站和廣州東站，兩站建成已有多年，不過承載運(yùn)轉(zhuǎn)的多為普速列車，客運(yùn)功能不足，亟待優(yōu)化升級。白云站登上舞臺，功能更優(yōu)化、分工更合理，對于擴(kuò)容城市交通承載力、支撐和引導(dǎo)廣州多中心發(fā)展的意義不言而喻。

不只是交通出行，在當(dāng)前的城市空間規(guī)劃中，軌道交通建設(shè)定位已從單純解決交通問題向支持城市、區(qū)域發(fā)展轉(zhuǎn)變。此次白云站建成通車，如何充分發(fā)揮樞紐流量價值是最大看點之一。區(qū)別于傳統(tǒng)站場為運(yùn)輸服務(wù)的理念，新建成的白云站更講究“站城融合”。在承擔(dān)交通站場功能的基礎(chǔ)上，還將兼具酒店、公寓、辦公、商場等復(fù)合功能，使之成為集交通樞紐、商業(yè)開發(fā)于一體的綜合體。多元功能整合之下，可以想見，樞紐流量就地轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)增量的動力更足、潛力更大。

樞紐建成，打通“大動脈”。多層次、一體化的軌道交通體系，一直被視為世界先進(jìn)灣區(qū)的標(biāo)配。目前來看，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路尚未成網(wǎng)，城市之間直聯(lián)功能有待補(bǔ)強(qiáng)。而白云站亮相，無疑為“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)再添一筆。據(jù)介紹，廣州白云站承擔(dān)京廣高鐵、京廣鐵路、廣梅汕鐵路、廣茂鐵路等多條線路列車的始發(fā)終到作業(yè)，未來還將引入新建廣湛高鐵、廣清城際等線路。道路交通骨架進(jìn)一步鋪展、樞紐支撐進(jìn)一步強(qiáng)化，勢必為粵港澳大灣區(qū)“硬聯(lián)通”建設(shè)提供更充沛的動能、更廣闊的空間縱深。

俯瞰白云站，一朵巨型“木棉”正在盛放?！澳久蕖敝?，隨著城市交通大骨架加速推進(jìn)，廣州這座“樞紐之城”如何繼續(xù)借力騰飛，值得期待。

來源：廣州日報

作者：付迎紅

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