日前，北方多地普降大雪，針對一些網(wǎng)友就極寒天氣該不該點外賣的爭論，一位外賣騎手在視頻中說：“你們不訂外賣，我上哪兒賺錢去??？”這位騎手表示，當天自己送了90多單，掙了1000多元。他解釋，惡劣天氣，平臺對外賣騎手有沖單獎勵，還有超時免責，自己不忙的時候會去騎手驛站休息。（12月21日《工人日報》）

對此，有網(wǎng)友認為，天氣惡劣時不應該點外賣，網(wǎng)友認為雨天路滑，天氣情況給外賣小哥送餐增加了困難，他們也容易因為遲到而造成經(jīng)濟損失。外賣員也是人，也應該得到社會應有的尊重與關愛，顧客要換位思考，體諒他們的難處，在雨雪天盡量不點外賣。也有網(wǎng)友認為，就算只有一個人點，外賣員還是得去跑單，還不如點的多一點，他們提成還更好點。

其實極寒天氣該不該點外賣這個問題，并不是一個非黑即白的選擇題。這個問題的背后是騎手的安全和收入之間平衡的問題。要解決好這個問題，需要考慮消費者的便利、外賣員的安全生計，更應該考慮的是平臺的責任和義務，只有將多方面的因素考量進來，才有可能把這個問題解決好。

筆者認為，外賣騎手與顧客是雙向選擇的關系，騎手根據(jù)實際天氣情況與自身狀況選擇是否接單，顧客的下單也不是單向行為，如果一味為了照顧騎手選擇不訂外賣，反而會使騎手失去收入，生存現(xiàn)狀更加惡劣。相比采取在下雪天不點外賣的方式來關心外賣員，倒不如在服務標準方面對他們給予更多耐心和包容。比如，超出了送餐時效選擇少些投訴，多些理解；送到手的飯菜涼了，少一些計較；送到后給外賣騎手說聲謝謝，甚至給點小費。除此之外，顧客可以盡量選擇一些距離較近的、配送時間較短的餐廳，這樣就減少了外賣騎手的辛苦，這些做法可能是更好地關懷外賣騎手的方式。

作為平臺方，在極寒天氣下可以完善配送機制，遇上雨雪天路滑，平臺可以為騎手提供一些防滑鞋、防滑手套等安全裝備，確保他們在極寒天氣騎行的時候更加安全。同時可以優(yōu)化配送路線，利用大數(shù)據(jù)手段、利用人工智能技術實時分析路況，給騎手提供最優(yōu)的配送路線，減少騎手的騎行距離，降低發(fā)生交通事故的概率。平臺還可以通過設立特殊天氣補貼，提高騎手的工作積極性，讓騎手有更多保障和尊嚴。

天氣惡劣，但人心是溫暖的。極寒天氣下，應當少些不必要的顧慮和憂心，多些耐心和包容。

來源：紅網(wǎng)

作者：李曉慶

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