全市發(fā)生電動自行車火災(zāi)506起，同比減少68起……針對電動自行車充電亂象治理，北京最近公布2024年相關(guān)數(shù)據(jù)。據(jù)悉，為防范電動自行車“進(jìn)樓入戶”，明年還將有400個老舊小區(qū)加裝電梯智能阻車器。

近些年，電動自行車爆燃引發(fā)火災(zāi)事故不時發(fā)生。數(shù)據(jù)顯示，電動自行車火災(zāi)80%為充電時引發(fā)，超過一半發(fā)生在夜間充電過程中。相較于室外，電動自行車被推上樓或電瓶被提上樓后發(fā)生事故，造成的危害呈指數(shù)級擴(kuò)大——起火90秒，溫度便可達(dá)200℃，一輛車燃燒產(chǎn)生的毒氣，足以使上百人窒息而亡。血淋淋的教訓(xùn)警示我們，無論什么理由，都不能把電動自行車推上樓、電瓶提上樓，這是一條生死攸關(guān)的安全線，必須守住。

事實(shí)上，為擋住電動自行車“進(jìn)樓入戶”，各地都下了很大功夫。有的加大監(jiān)管力度，相關(guān)部門經(jīng)摸底拉出問題突出小區(qū)名單，通過常態(tài)化抽查等方式，督促居民繃緊弦；有的明確物業(yè)管理責(zé)任，以設(shè)立專員、加大宣傳等方式，提升大家安全意識；更多的是引入技防手段，如在電梯中安裝智能裝置，不僅對進(jìn)入轎廂的電動自行車發(fā)出“警告”，電梯門也無法正常關(guān)閉，直至車輛退離。如此種種，都起到了不錯效果。北京在老舊小區(qū)推廣智能阻車器，也是立足“人防和技防”雙保險，多方聯(lián)動、多措并舉，盡可能保障居民生命財產(chǎn)安全。

堵不易，疏則更難。事故頻發(fā)也促人思考：明明危險性盡人皆知，為何總有人我行我素？這里頭固然有僥幸心理、怕麻煩等作祟，但樓下沒地方充電、車棚狹小擁擠、充電收費(fèi)偏高等也是現(xiàn)實(shí)原因。說白了，充電是車主們的剛需，只堵不疏，難有長效。所以，每當(dāng)悲劇發(fā)生，大家都心有余悸，一些車主也會忍住好一段時間不再上樓。可一旦事情降溫，這根弦就又松了。因此，加大治理力度將電動自行車擋在樓門之外勢在必行，同時還需從源頭摸清并解決車主們的合理需求。疏堵結(jié)合、標(biāo)本兼治，頑疾方有望破解。

源頭治理，意味著從產(chǎn)生矛盾的原點(diǎn)痛點(diǎn)入手解決問題。當(dāng)然，民生事項往往龐雜多樣，不同社區(qū)、不同居民的情況和意見也不盡相同，在直面矛盾的同時，首先統(tǒng)一思想、守住底線，才能為最大程度解決問題創(chuàng)造條件。