記者近日走訪北京、江蘇、河南、廣東等地多家三甲醫(yī)院看到，早午間就醫(yī)高峰時(shí)段，醫(yī)院門口主、輔路被圍得水泄不通，車流移動(dòng)非常緩慢，有時(shí)幾乎一動(dòng)不動(dòng)；有的地方，鳴笛聲、叫罵聲此起彼伏，場面較為混亂。在一些醫(yī)院，甚至出現(xiàn)了高價(jià)帶路停車的“黃牛”。（12月18日 《浙江工人日報(bào)》）

就醫(yī)早高峰，醫(yī)院門口排起長長車隊(duì)，早已是人們?nèi)ト揍t(yī)院看病熟悉的場景。醫(yī)院停車難，不是一件小事，與民生息息相關(guān)，直接關(guān)乎患者看病質(zhì)量。如果醫(yī)院停車難這個(gè)老大難問題一直得不到解決，特別是患者“排隊(duì)停車時(shí)間比看病時(shí)間都長”，不僅會(huì)影響患者情緒，讓人一肚子怨氣和無奈，還會(huì)加劇“看病難”問題，趕不上預(yù)約看病的時(shí)間，甚至危及急重癥患者及時(shí)救治。

醫(yī)院停車難，直接原因無疑是車多位少，醫(yī)院有限的停車位滿足不了就醫(yī)患者的停車需求。眾所周知，三甲醫(yī)院大多在市區(qū)，特別是優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源集中的知名三甲醫(yī)院基本上在寸土寸金的中心城區(qū)，不僅可以調(diào)劑的停車位十分有限，就連可以用來建設(shè)停車場的土地也十分稀缺。與此同時(shí)，人口繼續(xù)向大城市、省會(huì)城市集中，稀缺的優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源又集中在知名三甲醫(yī)院，使得門診和住院病人持續(xù)增加。這種“錯(cuò)位”自然而然加劇了醫(yī)院停車難問題。

治病救人，需要對癥下藥。同樣，破解醫(yī)院停車難也需要對癥下藥，開對藥方，既需要緩解知名三甲醫(yī)院患者“人滿為患”的局面，也需要增加醫(yī)院停車位供給，還需要減少人們開私家車去醫(yī)院看病的需求。而這不能只靠醫(yī)院單打獨(dú)斗，需要全社會(huì)共同努力。

首先，繼續(xù)深化醫(yī)療衛(wèi)生體制改革，均衡優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源分配，增強(qiáng)基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)硬軟件實(shí)力，加快建設(shè)分級診療體系，三級醫(yī)院逐步減少常見病、多發(fā)病復(fù)診和診斷明確、病情穩(wěn)定的慢性病等普通門診，并延長就診時(shí)間、增加夜間診療等，分流三甲醫(yī)院患者，減少三甲醫(yī)院求醫(yī)患者數(shù)量，徹底解決三級醫(yī)院人車矛盾，這是治本之策。

其次，科學(xué)城市規(guī)劃，前瞻性地預(yù)留足夠的停車空間，特別是新建三級醫(yī)院以及新建三級醫(yī)院分院應(yīng)當(dāng)逐漸由中心城區(qū)向郊區(qū)轉(zhuǎn)移，改變?nèi)夅t(yī)院在中心城區(qū)“扎堆”的分布格局。老舊三級醫(yī)院在條件允許的情況下，挖掘內(nèi)部潛力，改擴(kuò)建停車場或新建地下停車場、立體式停車場，盡最大可能增加停車位供給。

再者，盤活三級醫(yī)院以及周邊停車位資源，盡最大限度滿足患者就近停車需求，提升停車位周轉(zhuǎn)效率。比如，三級醫(yī)院附近公共單位停車位可以向患者開放，允許患者憑借預(yù)約信息進(jìn)入停車。再比如，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推行停車位預(yù)約服務(wù)，把醫(yī)院及周邊停車位資源與最迫切的患者停車需求精準(zhǔn)匹配起來。

另外，完善城市公共交通體系，加強(qiáng)公共交通、公共停車場與醫(yī)院之間的銜接，合理設(shè)置公共交通站點(diǎn)，增加途徑醫(yī)院特別是三甲醫(yī)院的地鐵、公交運(yùn)營路線、車次，引導(dǎo)和鼓勵(lì)非急重癥患者乘坐公共交通工具前往醫(yī)院看病。