都市文化界據(jù)【長沙市交通運輸局】發(fā)布消息：

近年來，長沙加快推進國家綜合交通樞紐中心建設(shè)，立體綜合交通逐漸形成，旅游大交通格局逐步完善。長沙黃花機場實現(xiàn)五大洲直航，4小時航空經(jīng)濟圈不斷拓展；繼京廣、滬昆高鐵在長沙交會，今年9月，隨著渝廈高鐵益長段開通，長沙高鐵網(wǎng)絡(luò)迎來“三核”驅(qū)動時代；長沙公路總里程達16255公里，形成了以長沙為中心通達全省其他市（州）的4小時公路交通圈。長沙縣、望城區(qū)、瀏陽市、寧鄉(xiāng)市域內(nèi)一大批美麗公路相繼建成，有效拉動了鄉(xiāng)村旅游。

在地下，作為聯(lián)通城市各大商圈、旅游景點的長沙地鐵，日益擔負起拉動人氣的使命。今年國慶假期，長沙6條運營地鐵累計運送乘客1581.21萬人次，客流強度位居內(nèi)地前三。

在地上，內(nèi)五區(qū)常規(guī)公交線路數(shù)量達291條，基本覆蓋全市所有文旅設(shè)施。另外，隨著省博線、橘洲線、洋湖線、開慧紅色旅游快速公交專線點對點開通運行，進一步拉動文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

長沙水上旅游也初具規(guī)模，目前開通的瀏陽河陶公廟至湘江橘子洲江河之旅一日游交通觀光游航線、陶公廟至“三館一廳”往返航線、橘子洲至“三館一廳”往返航線、橘子洲環(huán)繞航線、新民路口至橘子洲航線等，每年接待游客約30萬人次。

目前，長沙已形成以國際化航線、高速化鐵路、現(xiàn)代化公路為主要骨架，以黃花機場、長沙高鐵南站為區(qū)域樞紐的綜合交通運輸體系，為推動長沙旅游發(fā)展起到了關(guān)鍵支撐作用。疫情之下，長沙旅游產(chǎn)業(yè)仍然可圈可點。2021年，長沙接待游客1.15億人次，實現(xiàn)旅游總收入1290.23億元，占全省旅游總收入的19.7%。今年1至9月，旅游人次、旅游收入逆勢飄紅。

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